En este artículo se aborda el análisis de las implicaciones, consecuencias y riesgos que conllevaría la inclusión del transporte marítimo en el sistema europeo de comercio de derechos de emisión, tanto a nivel ambiental como económico y operativo en los puertos europeos. Se pone el foco, en primer lugar, en aquellos puertos europeos cercanos a puertos extracomunitarios en los límites de la UE y con una componente fronteriza importante al imperar reglas del juego distintas, y, en segundo lugar, en las consecuencias que tendría sobre una posible deslocalización de las actividades portuarias en la reestructuración de las cadenas de suministro y de transporte en la UE.

Este artículo es una síntesis de mi Trabajo Final de Grado¹ en Administración y Dirección de Empresas, concretamente en el ámbito de gestión contable y financiera, donde he realizado un análisis de una empresa del sector del curtido de la piel, con el objetivo de determinar los factores clave que afectan a su misión. Con esta finalidad, he realizado un análisis cuantitativo (económico-financiero) y cualitativo de la organización, del sector donde opera y finalmente, de las variables macroeconómicas de su entorno.

La empresa objeto de mi TFG es Adobinve, S. L., dicha empresa se dedica a prestar los servicios de ribera para las pieles de ovino y caprino con el destino final de la confección, su ámbito de actuación es nacional y dentro de la comunidad europea.

He considerado más adecuado enfocar este artículo desde la metodología utilizada en el estudio integral de la empresa para localizar los factores clave para la consecución de su misión "ser la ribera de Europa", al tener el convencimiento de que puede ser de mejor ayuda para futuros TFG en el ámbito de gestión contable y financiera.